德國KRACHT齒輪流量計(jì)VC 1 K1 F1 P2 SH現(xiàn)貨，舊款型號(hào)VC 1 F1 PS，德國KRACHT克拉克流量計(jì)現(xiàn)貨庫存，可以選型齒輪流量計(jì)，價(jià)格好。

流量計(jì)腔體內(nèi)有一對(duì)互相嚙合的齒輪作為轉(zhuǎn)子，兩個(gè)齒輪與腔體可以分別構(gòu)成一個(gè)固定的體積，稱為標(biāo)準(zhǔn)容積。流量就是通過計(jì)算一定時(shí)間內(nèi)來流通過標(biāo)準(zhǔn)容積的個(gè)數(shù)來計(jì)量。

齒輪流量計(jì)流量信號(hào)的顯示，有就地顯示和遠(yuǎn)傳顯示兩種。就地顯示將齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)通過一系列的減速及調(diào)整轉(zhuǎn)速比機(jī)構(gòu)之后，直接與儀表面板上的指示針相連，并經(jīng)過機(jī)械式計(jì)數(shù)器進(jìn)行總量的顯示。

齒輪流量計(jì)是一種較新的容積式流量計(jì),產(chǎn)品目錄中也叫福達(dá)流量計(jì)。

KRACHT克拉克齒輪流量計(jì)是高精度測(cè)量體積流量的流量儀表，它的工作原理是正位移原理，介質(zhì)的流動(dòng)使齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪的旋轉(zhuǎn)被2個(gè)非接觸式的檢脈沖器掃描，每一個(gè)齒產(chǎn)生一個(gè)脈沖，最終產(chǎn)生于流量成比例的頻率信號(hào)，進(jìn)而得出流量值Q。

齒輪流量計(jì)加工精度高、安裝精密、分辨率高，齒輪流量計(jì)要求被測(cè)介質(zhì)是潤滑性的，不能測(cè)量非潤滑的介質(zhì)，如水。同時(shí)齒輪流量計(jì)不適用于含有固體顆粒的流體，如果被測(cè)液體介質(zhì)中夾雜有氣體時(shí)，也會(huì)引起測(cè)量誤差。

齒輪流量計(jì)，是容積式流量計(jì)的一種，用于精密的連續(xù)或間斷的測(cè)量管道中液體的流量或瞬時(shí)流量．它特別適合于機(jī)油、樹脂等粘度較高介質(zhì)的流量測(cè)量。

按測(cè)量對(duì)象劃分就有封閉管道和明渠兩大類。2.按測(cè)量原理分有力學(xué)原理、熱學(xué)原理、聲學(xué)原理、電學(xué)原理、光學(xué)原理、原子物理學(xué)原理等。

按測(cè)量目的又可分為總量測(cè)量和流量測(cè)量,其儀表分別稱作總量表和流量計(jì)。

德國KRACHT齒輪流量計(jì)VC 1 K1 F1 P2 SH現(xiàn)貨，液體流量計(jì)可以分為:防腐蝕流量計(jì)、差壓式流量計(jì)、氨水流量計(jì)、渦輪流量計(jì)、電磁流量計(jì)、流體振蕩流量計(jì)中的渦街流量計(jì)、質(zhì)量流量計(jì)和插入式流量計(jì)。

液體流量計(jì)是根據(jù)卡門渦原理制造用于測(cè)量密封管道中液體、氣體、蒸汽流量的精密儀表，由于檢測(cè)元件密封在檢測(cè)體內(nèi)，不被測(cè)介質(zhì)，且內(nèi)部無可動(dòng)部件，無需進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)，因此深受廣大用戶的推崇，被廣泛用于紡織印染、石油、化工、冶金制藥、熱電、造紙，消防工業(yè)的計(jì)量管理及過程控制.有帶現(xiàn)場(chǎng)顯示3.6V電池供電和外供電源及輸出4-20mA；遠(yuǎn)傳顯示可配二次儀表液晶中文顯示，同時(shí)可帶溫度壓力補(bǔ)償 。儀表直讀式，不需換算，使用方便，質(zhì)量可靠）。

無可動(dòng)部件,運(yùn)行可靠,性能較好,使用壽命長.

測(cè)量被測(cè)流體,不直接接觸傳感器,性能穩(wěn)定.

壓力損失較少,故比差壓流量計(jì)具有節(jié)能特點(diǎn).

結(jié)構(gòu)簡單而牢固,安裝方便,維修費(fèi)用極少

流量測(cè)量技術(shù)意味著具有高度動(dòng)感和精密的體積和流量測(cè)量，針對(duì)應(yīng)用進(jìn)行分析，從簡單的顯示器到智能型微控制器解決方案。其基礎(chǔ)為 KRACHT 齒輪流量計(jì)。在這些流量測(cè)量儀中蘊(yùn)含著我們工程師幾十年的經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過精雕細(xì)琢的齒輪幾何形狀，再結(jié)合符合特定應(yīng)用

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