PARKER柱塞泵PARKER派克高壓泵修理維護(hù)： 故障原因：(1)液壓油箱油面過低； 排除方法：添加液壓油 故障原因：(2)沒按季節(jié)使用液壓油； 排除方法：通常適用46#液壓油（或68#）無(wú)需要特別更換，冬季的北方特冷時(shí)考慮使用32# 故障原因：(3)進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞； 排除方法：取出管內(nèi)異物 故障原因：(4)油泵主動(dòng)齒輪油封損壞，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)； 排除方法： 更換老化的或損壞的油封、O形密封圈 故障原因：(5)油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O"形密封圈損壞，彎接頭緊固螺 栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)； 排除方法：更換O形密封圈，上緊接頭處螺栓或螺母 故障原因：(6)油泵內(nèi)漏，密封圈老化； 排除方法：更換密封圈 故障原因：(7)油泵端面或主、從動(dòng)齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差； 排除方法：更換磨損齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時(shí)平板上將端面磨平整。其不平度允許*.03mm；上軸套端面低于泵體，上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差時(shí)應(yīng)下軸套加0.1~0.2mm銅片來(lái)補(bǔ)償，安裝時(shí)則應(yīng)套后軸套上裝入 故障原因：(8)油泵內(nèi)部零件裝配錯(cuò)誤造成內(nèi)漏； 排除方法：卸荷片和密封環(huán)必須裝進(jìn)油腔，兩軸套才能保持平衡。導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時(shí)將上、下軸套朝從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度，使主、從動(dòng)齒輪兩個(gè)軸套加工平面緊密貼合；軸套上卸荷槽必須裝低壓腔一側(cè)，以消除齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生有害閉死容積；壓入自緊油封前，應(yīng)其表面涂一層潤(rùn)滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反；裝泵蓋前，須向泵殼內(nèi)倒入少量液壓油，并用手轉(zhuǎn)動(dòng).

美國(guó)PARKER派克它是*的運(yùn)動(dòng)和控制技術(shù)與系統(tǒng)多元化制造商，傳動(dòng)控制產(chǎn)品服務(wù)商，工業(yè)領(lǐng)域提供全面的解決方案。專業(yè)液壓接頭、膠管總成、硬管接頭EO|EO2接頭，快速接頭產(chǎn)品，制冷空調(diào)件、氣動(dòng)、自動(dòng)控制產(chǎn)品制造商。美國(guó)PARKER派克的液壓泵種類全、節(jié)能性好，產(chǎn)品包括：變量柱塞泵、定量葉片泵和定量齒輪泵，旨在適應(yīng)各種應(yīng)用工況，可采用電子和計(jì)算機(jī)控制。與派克的所有產(chǎn)品一樣，這些泵采用很好的材料，在嚴(yán)格的質(zhì)量控制下進(jìn)行生產(chǎn)。 液壓泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件，是靠發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執(zhí)行元件的一種元件。液壓泵按結(jié)構(gòu)分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵。性能和經(jīng)久耐用是派克眾多系列液壓泵的顯著特征，即便是在惡劣的工業(yè)及行走機(jī)械應(yīng)用工況中，PARKER派克液壓泵也能發(fā)揮出理想的性能。派克完整的產(chǎn)品系列包括：齒輪泵、柱塞泵及葉片泵、金杯系列閉式傳動(dòng)柱塞泵、分流馬達(dá)及增壓器等。

PARKER柱塞泵PARKER派克高壓泵修理維護(hù)，PARKER派克柱塞泵在高壓工作環(huán)境下的抗磨損表現(xiàn)，一直被世界范圍的使用。是目前，世界上使用zui多，壽命zui長(zhǎng)，可靠性zui高的油泵產(chǎn)品。 雖然性能可靠，但是，價(jià)格卻非常貴。隨隨便便一款A(yù)10的小泵，就需要幾萬(wàn)元人民幣。這還只是單單一個(gè)泵的價(jià)格，如果算上車或者設(shè)備，那就更是一個(gè)天文數(shù)字。因一臺(tái)油泵，而讓整套設(shè)備不能正常工作，那就得不償失了。 因此，在日常作業(yè)中，我們必須留意一下幾點(diǎn)：

　　1、供油系統(tǒng)：油壓是否足夠，如果不夠，很可能會(huì)造成供油不足，而引起油泵柱塞和泵體發(fā)生直接摩擦，造成柱塞磨損。久而久之，派克柱塞泵就會(huì)發(fā)生漏油、壓力不穩(wěn)定甚至無(wú)法提供有效壓力的情況。

　　2、閥：一般，液壓泵都會(huì)配套電磁閥等組件，控制進(jìn)出油量。如果閥出現(xiàn)問題，進(jìn)出油效率低，甚至偶爾會(huì)斷油，那么對(duì)整個(gè)油泵和設(shè)備的工作，都會(huì)帶來(lái)大量的影響。

　　如果，在使用過程中，發(fā)現(xiàn)泵出現(xiàn)問題，不要著急更換，首先，油泵是可以維修的。一般漏油、壓力不足、甚至無(wú)法開機(jī)，這種毛病都不是大問題。只要能找到原裝的配件，就非常容易維修。比如派克柱塞泵維修，換上新的柱塞，就能解決柱塞磨損的問題，但是如果柱塞把泵芯磨碎了，那就得換個(gè)泵芯，這個(gè)就是大工程了，一般換泵芯，就要連柱塞都得換掉。

PARKER派克柱塞泵

　　1、吸油管堵塞，危害性大，發(fā)生率高：在機(jī)器用了較長(zhǎng)時(shí)間后非常易于出現(xiàn)。原因是吸油濾長(zhǎng)時(shí)間沒有清理更換發(fā)生堵塞，也可能是因?yàn)橛信K物進(jìn)入了油箱導(dǎo)致了濾油器堵塞。危害后果，一旦吸油不暢，會(huì)使局部產(chǎn)生真空現(xiàn)象，使原來(lái)溶解在油內(nèi)的空氣分離出來(lái)，這些空氣使設(shè)備工作產(chǎn)生很大的震動(dòng)，使機(jī)器的部件過早的損壞。

　　2、派克液壓泵內(nèi)有空氣，危害性大，發(fā)生率高：一旦油液里混入了空氣，就發(fā)生氣蝕和空穴，不便導(dǎo)致液壓泵的噪聲過大，還會(huì)造成設(shè)備過早的損壞

珺菱工業(yè)設(shè)備（上海）有限公司優(yōu)勢(shì)品牌：德國(guó)MEISTER麥斯特流量計(jì)，德國(guó)MEISTER麥斯特傳感器，德國(guó)KRACHT克拉克流量計(jì)，德國(guó)KRACHT克拉克指示器，德國(guó)KRACHT克拉克齒輪泵，德國(guó)VSE流量計(jì)，意大利ATOS阿托斯電磁閥，意大利ATOS阿托斯比例閥，意大利ATOS阿托斯油缸，德國(guó)TR帝爾傳感器，美國(guó)PARKER派克比例閥，美國(guó)PARKER派克傳感器，德國(guó)BARKSDALE巴士德溢流閥，德國(guó)BARKSDALE巴士德傳感器，德國(guó)BARKSDALE巴士德壓力開關(guān)，德國(guó)BARKSDALE巴士德液位計(jì)，德國(guó)BARKSDALE巴士德流量開關(guān)，德國(guó)KOBOLD科寶傳感器，德國(guó)KOBOLD科寶流量計(jì)，德國(guó)EUCHNER安士能傳感器，德國(guó)EUCHNER安士能安全鎖，德國(guó)EUCHNER安士能開關(guān)，德國(guó)IFM易福門傳感器，德國(guó)IFM易福門接近開關(guān)，德國(guó)P+F倍加福傳感器，德國(guó)TURCK圖爾克傳感器，德國(guó)BURKERT寶德電磁閥，德國(guó)BURKERT寶德角座閥，德國(guó)BURKERT寶德流量計(jì)，德國(guó)BURKERT寶德傳感器，美國(guó)SUN太陽(yáng)插裝閥，美國(guó)SUN太陽(yáng)流量閥，德國(guó)PILZ皮爾茲繼電器，德國(guó)HYDAC賀德克傳感器，德國(guó)HYDAC賀德克齒輪泵，德國(guó)HYDAC賀德克過濾器，德國(guó)HYDAC賀德克濾芯，德國(guó)HYDAC賀德克液壓閥，美國(guó)MAC電磁閥，日本SMC電磁閥，日本SMC氣缸，日本SMC傳感器，日本SMC過濾器，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托電磁閥，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托傳感器，歐洲陌生品牌都可以詢價(jià)，我們?cè)诘聡?guó)不萊梅有辦事處，可以聯(lián)系廠家詢價(jià)報(bào)價(jià)，給客戶一手的報(bào)價(jià)信息。