KRACHT流量計(jì)現(xiàn)貨型號(hào)VC 0.04 K1 F1 P2 SH資料，KRACHT流量計(jì)的計(jì)量單元由一對(duì)高精度齒輪組成，并基于正位移原理，由液流驅(qū)動(dòng)。齒輪在測(cè)量腔內(nèi)幾乎無接觸地運(yùn)轉(zhuǎn)。軸承元件采用球軸承和滑動(dòng)軸承。 由于測(cè)量原理，在入口和出口處不需要穩(wěn)流段。由此可以使設(shè)備的結(jié)構(gòu)更緊湊。所有活動(dòng)部件均由測(cè)量介質(zhì)潤滑。齒輪運(yùn)動(dòng)默認(rèn)由位于蓋子內(nèi)的兩個(gè)傳感器以不接觸的方式進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)計(jì)量機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)齒時(shí)，每個(gè)傳感器會(huì)發(fā)出一個(gè)信號(hào)，對(duì)應(yīng)一個(gè)幾何齒積 Vgz。雙通道檢測(cè)可以達(dá)到更高的測(cè)量值分辨率并識(shí)別流向。此外還提供編碼器規(guī)格，可以實(shí)現(xiàn)最大測(cè)量分辨率。

德國KRACHT帶 IO-Link 技術(shù)設(shè)備的 VC 流量計(jì)基于帶有一個(gè)或兩個(gè)傳感器的標(biāo)準(zhǔn) VC。與只向分析電子裝置提供方波信號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)版本或編碼器版本不同，IO-Link 設(shè)備還能在內(nèi)部計(jì)算具體測(cè)量值。因此，此類流量計(jì)可用于傳統(tǒng) PLC 以及 IO-Link 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。

KRACHT流量計(jì)精度特性

• 所述測(cè)量精度指的是脈沖體積，即對(duì)應(yīng)于每種情況下當(dāng)前測(cè)量值的偏移百分比。

• 標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量精度可達(dá)測(cè)量值的 ±0.3%。

• 條件不變時(shí)，測(cè)量值的重復(fù)性為 +/- 0.05%。

• 測(cè)量精度檢測(cè)可追溯到 DAkkS（德國認(rèn)可委員會(huì)）。

• KRACHT 標(biāo)注的測(cè)量精度由 DAkkS 核準(zhǔn)。

• 可根據(jù)要求進(jìn)行校準(zhǔn)，其結(jié)果以測(cè)量精度特征曲線的形式輸出記檔。

KRACHT克拉克標(biāo)準(zhǔn)版本具有集成前置放大器。其將傳感器的脈沖轉(zhuǎn)換為方波信號(hào)，然后由分析電子裝置將其換算為具體測(cè)量值?；蛘撸部梢蕴峁?端溫度范圍設(shè)計(jì)的遠(yuǎn)程二次儀表版本。

珺菱工業(yè)設(shè)備（上海）有限公司

技術(shù)支持品牌：德國KRACHT（流量計(jì)，指示器，齒輪泵），德國VSE（流量計(jì)，顯示器），MTS傳感器

德國優(yōu)勢(shì)品牌：MEISTER（流量計(jì)，傳感器），KOBOLD(傳感器，液位計(jì)，流量計(jì))，F(xiàn)EIN的電動(dòng)工具，BURKERT（流量計(jì)，電磁閥）

國內(nèi)現(xiàn)貨品牌：ATOS（比例閥，電磁閥，放大器，油缸），REXROTH（液壓閥，泵，傳感器），PARKER（比例閥，傳感器，液壓馬達(dá)），HYDAC（傳感器，過濾器，濾芯，閥門），SUN（插裝閥，流量閥，閥塊）

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KRACHT齒輪流量計(jì)廣泛應(yīng)用于石油、石化、天然氣、化工、造紙、汽車、食品等行業(yè)，齒輪流量計(jì)還用于測(cè)量小管徑的微小流量的計(jì)量。

1、流量測(cè)量與流體的流動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，這是因?yàn)辇X輪流量計(jì)是依靠被測(cè)介質(zhì)的壓頭推動(dòng)橢圓齒輪旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行計(jì)量的。

2、粘度愈大的介質(zhì)，從齒輪和計(jì)量空間隙中泄漏出去的泄漏量愈小，因此核測(cè)介質(zhì)的粘皮愈大，泄漏誤差愈小，對(duì)測(cè)量愈有利。

3、齒輪流量計(jì)計(jì)量精度高，適用于高粘度介質(zhì)流量的測(cè)量，但不適用于含有固體顆粒的流體（固體顆粒會(huì)將齒輪卡死，以致無法測(cè)量流量）。如果被測(cè)液體介質(zhì)中夾雜有氣體時(shí)，也會(huì)引起測(cè)量誤差。

KRACHT流量計(jì)現(xiàn)貨型號(hào)VC 0.04 K1 F1 P2 SH資料，KRACHT克拉克齒輪流量計(jì)是高精度測(cè)量體積流量的流量儀表，它的工作原理是正位移原理，介質(zhì)的流動(dòng)使齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪的旋轉(zhuǎn)被2個(gè)非接觸式的檢脈沖器掃描，每一個(gè)齒產(chǎn)生一個(gè)脈沖，最終產(chǎn)生于流量成比例的頻率信號(hào)，進(jìn)而得出流量值Q。

齒輪流量計(jì)加工精度高、安裝精密、分辨率高，齒輪流量計(jì)要求被測(cè)介質(zhì)是潤滑性的，不能測(cè)量非潤滑的介質(zhì)，如水。同時(shí)齒輪流量計(jì)不適用于含有固體顆粒的流體，如果被測(cè)液體介質(zhì)中夾雜有氣體時(shí)，也會(huì)引起測(cè)量誤差。

齒輪流量計(jì)，是容積式流量計(jì)的一種，用于精密的連續(xù)或間斷的測(cè)量管道中液體的流量或瞬時(shí)流量．它特別適合于重油、樹脂等粘度較高介質(zhì)的流量測(cè)量。

按測(cè)量對(duì)象劃分就有封閉管道和明渠兩大類。2.按測(cè)量原理分有力學(xué)原理、熱學(xué)原理、聲學(xué)原理、電學(xué)原理、光學(xué)原理、原子物理學(xué)原理等。

按測(cè)量目的又可分為總量測(cè)量和流量測(cè)量,其儀表分別稱作總量表和流量計(jì)。

液體流量計(jì)可以分為:防腐蝕流量計(jì)、差壓式流量計(jì)、氨水流量計(jì)、渦輪流量計(jì)、電磁流量計(jì)、流體振蕩流量計(jì)中的渦街流量計(jì)、質(zhì)量流量計(jì)和插入式流量計(jì)。

液體流量計(jì)是根據(jù)卡門渦原理制造用于測(cè)量密封管道中液體、氣體、蒸汽流量的精密儀表，由于檢測(cè)元件密封在檢測(cè)體內(nèi)，不被測(cè)介質(zhì)，且內(nèi)部無可動(dòng)部件，無需進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)，因此深受廣大用戶的推崇，被廣泛用于紡織印染、石油、化工、冶金制藥、熱電、造紙，消防工業(yè)的計(jì)量管理及過程控制.有帶現(xiàn)場(chǎng)顯示3.6V電池供電和外供電源及輸出4-20mA；遠(yuǎn)傳顯示可配二次儀表液晶中文顯示，同時(shí)可帶溫度壓力補(bǔ)償 。儀表直讀式，不需換算，使用方便，質(zhì)量可靠）。

無可動(dòng)部件,運(yùn)行可靠,性能較好,使用壽命長.

測(cè)量被測(cè)流體,不直接接觸傳感器,性能穩(wěn)定.

壓力損失較少,故比差壓流量計(jì)具有節(jié)能特點(diǎn).

結(jié)構(gòu)簡單而牢固,安裝方便,維修費(fèi)用極少